-
功能用途
用于铁路运营的机车、客车、货车、动车、工程车等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆。能够满足大直径、特殊材质����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������、特殊工艺的生产制造要求
主要是客车、货车车辆用轮对,包括新造����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和检修。我们可以生产RD3系列(TB标����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������准)、RD4系列(TB标准)客����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车车辆用轮对;RD2(TB标准)、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������RE2B(TB标准)、R����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������F2(TB标准)、BA0����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������04(EN标准)、BA319(����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������DB标准)、越南774(AAR����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、EN)、印度1000(IRS标准)等多����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������品种货车车辆用轮对。
用于铁路运营的机车、客车、货车、动车、工程车等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车辆。能够满足大直径、特殊材质����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������、特殊工艺的生产制造要求
专业研发团队近70名,研究生以上学����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������历约占50%,在材料研究、产品设计、制造工艺、检����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������测试验等方面具有丰富的经验,掌握了高速、重载����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������、大功率牵引机车、城市轨道交通轮轴及齿轮箱制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������造的核心技术
车轮生产线具有自动化和智能化程度高、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������单线产能大等特点,整线采用了工业以太网,单����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机与机器人设备互联,实现了大数据实时采集,可对����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车轮制造过程进行全方位精准控����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制。生产效率、产品合格率全球领先
通过了ISO、IEC、IRIS����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等体系认证,具有中国铁路CRCC、美����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国AAR、德国DB、欧洲T����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������SI、英国RISAS等证书����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,能够按TB、AAR、EN����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、JIS、GOST、IRS、KRTS����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������等标准提供产品和服务
重视每一个生产制造流程����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,运行MES、OA、ERP等����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������信息化手段,做到全部流程的无缝衔接,确保一����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������流的产品质量
根据客户所在地域、客户要求等因素制定差异化����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������包装方案,确保产品保质保量交付,基本原则是����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一单一案。包括车轴五连环包装,轮对固定架等在内常����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用包装方式全部具有自主知识产权
与铁道科学院、钢铁研究总院、与北京交通����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������大学、太钢集团等权威院、校、企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业在产品设计、制造、应用以及����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������复兴号系列高速动车轮轴国产化等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������领域进行密切合作
型号
|
轮对内侧距(mm)
|
速度等级(km/h)
|
压装标准
|
轴重(t)
|
用途
|
RD2
|
1353
|
120
|
TB1718
|
21
|
中国铁路货车
|
RE2B
|
1353
|
120
|
TB1718
|
25
|
中国铁路货车
|
RF2
|
1353
|
100
|
TB1718
|
30
|
中国铁路重载货车
|
RD3
|
1353
|
120
|
TB1718
|
18
|
中国铁路普通客车
|
RD4
|
1353
|
120
|
TB1718
|
18
|
中国铁路普通客车
|
RD3����� �������Ƴ������A����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������
|
1353
|
160
|
TB1718
|
16.5
|
中国铁路普通客车
|
RD3A1
|
1353
|
160
|
TB1718
|
16.5
|
中国铁路普通客车
|
RD4A
|
1353
|
160
|
TB1718
|
16.5
|
中国铁路普通客车
|
BA318
|
1360
|
120
|
EN13260
|
22.5
|
欧洲铁路货车
|
BA324
|
1360
|
120
|
EN13260
|
22.5
|
欧洲铁路货车
|
BA002
|
1360
|
120
|
EN13260
|
22.5
|
欧洲铁路货车
|
BA319
|
1360
|
120
|
DB
|
22.5
|
德国铁路货车
|
E &����� �������Ƴ������n����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������bsp;
|
1347
|
——
|
AAR G-Ⅱ
|
22
|
美国铁路货车
|
F
|
1347
|
——
|
AAR G-Ⅱ
|
28.6
|
美国铁路货车
|
K
|
1347
|
——
|
AAR G-Ⅱ
|
28.6
|
美国铁路货车
|
G
|
1347
|
——
|
AAR G-Ⅱ
|
31.5
|
美国铁路货车
|
太原重工的各类车轮、车轴、齿轮箱、轮对集成产品等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,广泛应用在国内轨道交通领域����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,同时远销全球50多个国家,累计销售总量超����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������过500万件套。
各类车轮、车轴、轮对产品,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通过了CRCC、AAR、TSI、DB、MOL����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������IT、RISAS等产品资质认证
提交您的疑问和需求,我们将在24小时之内与您����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������联系,请耐心等待,谢谢!
0351-7651833;186034106����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������76
fanqingxuan@tz.co����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������m.cn
提交您的疑问和需求,我们将在24小时之内������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������与您联����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������系,请耐心等待,谢谢!
0351-7651833;186034����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������10676
fanqingxuan@tz.����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������com.cn